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作为中国高铁出海的第一单，莫喀高铁项目又创造了一个新的记录：中国动车组车辆装备出口第一单。
根据媒体报道，中俄双方确认，将组建合资企业，对俄罗斯莫斯科至喀山高铁（下称莫喀高铁）开展车辆技术装备供应及本地化生产合作。简单地说，就是莫喀高铁所需动车组车辆将在俄罗斯生产，中方负责输出高铁技术。
莫喀高铁将采用中国高铁技术早在2015年6月份就已经确认。当时，中国中铁二院工程集团参与投标的俄罗斯首条高铁规划设计合同在圣彼得堡正式签署，成为中国高铁走出国门的第一单。
按照2015年5月初的报道，莫喀高铁将采购由合并至中国中铁之前的中国北车研发制造的高寒动车组。因莫喀高铁需要穿越俄罗斯低气温地带。这种动车组已在中国哈大高铁上成功运营多年，能在零下40℃和零上40℃之间运行。
按照俄罗斯媒体塔斯社在2015年5月初的报道，莫喀高铁由莫斯科国家运输工程勘测设计所领导、下诺夫哥罗德地铁设计股份公司和中国中铁二院工程集团有限责任公司组成的中俄财团中标莫斯科-喀山段高铁项目的部分工程。中标者负责完成莫斯科-喀山段高铁2015年至2016年建设的工程勘测、土地测量、规划图和文件设计工作。合同金额为200亿卢布约合人民币24.33亿元。
公开资料显示，莫斯科-喀山高铁总造价为1.068万亿卢布。未来莫斯科-喀山高铁或将成为莫斯科-北京高铁干线的一段和新丝绸之路项目的一部分。
莫喀高铁全长约770公里，设计最高时速达400公里。中国中铁二院工程集团参加了高铁所有设计和审核工作。根据俄方要求，莫喀高铁勘测设计工作需在一年半内完成，同时高铁要兼顾客运和货运两个方面的要求。
俄罗斯 “俄高铁”公司技术部总经理科特洛夫当时在接受央视采访时表示，400公里时速是目前国际上高铁设计最高速度，未来俄罗斯还将可能大量采用中国技术和装备，甚至可能联合生产动车组列车。
本篇文章来源于：中国轨道交通网 http://www.rail-transit.com
原文链接：http://www.rail-transit.com/Detail_News.aspx?ID=33732
