『长沙』地铁2号线西延线试运营基本条件通过评审

    12月3日至5日，长沙市地铁2号线西延一期工程试运营基本条件评审会在长沙召开，200余人参加会议。经过3天认真细致的检查工作，专家组一致认为长沙地铁2号线西延一期工程总体质量和试运营准备工作较2号线一期工程有明显提高，具备了与既有线贯通试运营的基本条件。

    已试运行2个多月

    长沙地铁2号线西延一期工程线路长约4.449公里，全部为地下线，设站4座，分别为梅溪湖东站、文化艺术中心站、麓云路站、梅溪湖西站。2号线西延一期已于2015年9月29日开始试运行。根据《长沙市轨道交通管理条例》，地铁竣工后先组织至少3个月试运行，试运行期满后再对外开通载客。

    会议主要是对2号线西延一期工程开通载客运营基本条件进行全面检验和科学评价，是载客试运营前的最后一道把关。评审会期间，14名专家分成4个小组，通过听取汇报、实地踏勘，并乘坐了2号线西延一期列车，对相关功能的测试进行了现场抽查，对试运营基本条件的大量文本进行了认真审阅和细致评议，并针对发现的问题提出了相关整改建议。长沙地铁方面表示，将在开通试运营前的最后冲刺阶段，全力以赴做好工程收边收口、评审意见整改、安全运营、优质服务等工作，确保西延一期工程早日实现安全优质开通试运营。

    出入口与梅溪湖景观协调

    记者了解到，长沙地铁2号线西延一期总共有16列列车。列车外观与目前乘客乘坐的2号线一期工程列车基本保持一致，仍是白色流线形的车身，枣红色的装饰带，每列列车有6节，但是在内饰设计上更加科学、更加人性化。每节车厢里增加了3根立柱和部分扶手，摄像头由2个增加到4个。2号线一期的到站显示屏是固定的，西延线的显示屏采用乘客意见设计成动态，这样看起来更直观。

    西延一期4个车站的内部装修和功能与已经试运营的地铁2号线一期保持一致。但西延线车站出入口的设计更加注重与梅溪湖景观环境的整体协调，更明亮通透，更具流线形，更加美观大气。

    本篇文章来源于：中国轨道交通网 http://www.rail-transit.com 

    原文链接：http://www.rail-transit.com/Detail_News.aspx?ID=33893