『济南』轨交R1线园博园站开建 试验段3座高架站都将腾空
7月初,“变形金刚”式的钻机等设备陆续进场,7月16日,施工人员在前大彦站打下了轨交第一桩,标志着济南R1线正式破土动工。时隔近一周,记者再次到现场探访,除了已设立起围挡进入土建施工阶段的前大彦站,园博园站也已进入封闭施工阶段。
22日中午,记者来到位于海棠路和芙蓉路交叉口处的前大彦站,在围挡外不时听到机械工作的声响。透过围挡,记者看到,部分施工人员在施工,另有部分施工人员在现场午休,3台足有3层楼高的“变形金刚”式钻机也安静地立在施工现场“休整”,并未对土层“大打出手”。
根据施工现场展示的效果图,前大彦站设计为高架三层的“鱼腹岛式”车站,这也就意味着前大彦站建成后将成腾空“锦鲤”。“建成后,站台平面将形似鱼腹,站台将呈现中间宽、两端窄的样子。”一位业内人士说,南京2号线的部分高架站就是“鱼腹岛式”车站,选择这样的造型一般会考虑线路走形、车站与周围景观的和谐度,以及乘客乘车的舒适度等因素。据了解,前大彦站站长129米,最宽处21.7米,车站总建筑面积7610.10平方米。按照设计,车站地下一层为消防水池、消防泵房及电缆夹层,地面层主要为变电所,地上二层为站厅层和主要设备与管理用房,地上三层为站台层。
沿着海棠路北行约1.7公里,部分工作人员正在安装围挡。这里是前大彦站和园博园站之间的连接部分,主要是架设高架线路,线路高度约7-8米,差不多有3层楼高,为双线设计。在海棠路与丁香路的交叉口,则是规划设计中的园博园站,记者在现场看到,目前,已有3台钻机进场“工作”,园博园站也已进入了土建施工阶段。
另据了解,目前R1线各项工作都在有序进行,预计很快池东站至园博园站之间的R1线试验段将全线进入土建施工阶段。试验段涉及到的池东站、前大彦站和园博园站等3个车站的外形将基本一致,都将是“鱼腹岛式”车站。车站顶部将安装太阳能光伏发电板,车站内将建设中水处理和雨水收集系统,实现绿色轨交。
济南轨交R1线南起池东,北至演马庄西,全长26.27km,其中高架线长约16.2km,地下线长约9.87km,过渡段0.2km。2015年7月16日破土动工,预计2020年5月进入试运营阶段。
本篇文章来源于:中国轨道交通网 http://www.rail-transit.com
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